Resulta curioso ver estos modelos en perfecto estado original, llantas inclusive. Aunque de la gama, es las versión más extendida (los sencillos, los «C» manuales son los más extraños), es un modelo muy interesante, y poco valorado debido a su diseño, juzgado demasiado atrevido según algunos. Esta versión es la europea, que conserva los faros carenados. El CS monta el motorde 2000 cc, alimentado por 2 carburadores dobles Solex, dando 120 CV. Como curiosidad, estos coches disponen de 4 elevalunas eléctricos, y al no haber pilar B, con éstos bajados, queda la superficie de ventanas libres, al más puro estilo «hardtop» americano.

El ejemplar en cuestión se encuentra en Elche y lo podemos encontrar en Yclásicos. El precio es a consultar, y según su propietario tiene 113.000 km.

Sí, muchos diréis, un R11… pero es un modelo que no se vendió en nuestro país. En los 80 los fabricantes se dejaron seducir por el imparable avance de la electrónica y las pantallas de cristal líquido, y muchas marcas propusieron versiones especiales de sus modelos estrella, con más o menos equipamiento, y más o menos logradas.

En nuestro caso, el Renault 11 Electronic contaba con un tablero totalmente digital cargado de información junto a un ordenador de a bordo,un sistema de audio con 6 altavoces, de doble DIN, que en su momento sería la envidia de cualquiera y, por supuesto, un sistema de alerta por voz que nos alertaba del estado de nuestra máquina.

En Zamora hemos encontrado este impecable Chevrolet Camaro del 74, año en que inauguraba los grandes parachoques que requerían la nueva norma federal estadounidense. Si queremos todo un muscle car de 5.700 cc y 245 CV, es posible que este sea uno de los elegidos.

Según el vendedor tiene 48.000 millas originales y tiene toda la batería de extras clásicos de los americanos: dirección asistida, aire acondicionado y elevalunas eléctricos. Otro de sus grandes atractivos es que es nacional. Como reflejan sus fotos tiene un aspecto estupendo tanto por fuera como por dentro, piden 17.800 euros y lo vemos en Segunda Mano.

En Barcelona está este excelente ejemplar de BMW. Ideal para desmarcarse de todos los 2002 de carrocería convencional, la opción Touring con portón trasero es una «rara avis» de BMW que le añade un punto de interés al modelo. Este en particular, el 2002 Tii, además, va alimentado por inyección mecánica Kugelfisher, que entrega 130 CV a 5.800 rpm.

El ejemplar que presentamos está, según el propietario y las fotos demuestran «totalmente original«. Lo podemos ver aquí: bmw 2002 tii touring – Portal compra venta vehículos clasicos españa y piden 8.200 euros por él.

En Tenerife ha aparecido este Triumph 1300, que si bien en su momento eran unos habituales de nuestras carreteras, hoy, ni en concentraciones es fácil verlos. A juzgar rápidamente por las fotos se antoja un proyecto de restauración no muy difícil.

Podemos encontrarlo en Triumph 1300 en Tenerife – Segundamano.es – 41448815, y piden 2.400 euros.

El que inauguró la famosa saga de motores Twin Spark de Alfa Romeo es uno de esos coches que han ido desapareciendo progresiva e irremediablemente de nuestras carreteras. Resulta extraño ya ver un ejemplar y pueden contarse con los dedos de una mano los que estén en buen estado.

Aquí en Tenerife se nos presenta este, la descripción bastante somera pero indica que está «en buen estado de conservación». En un color clásico rojo alfa, lo podemos ver en http://www.segundamano.es/sta-cruz-tenerife/alfa-romeo-75-twin-spark/a42145176/?ca=35_s&st=a&c=5 y el propietario pide 3.500 euros.