12 Marzo 2013 | Europa / Franceses / Históricos

Piezas únicas: Simca Chambord V8 Cabriolet de 1958

Algunos, seguramente, pensarán que al no ser una pieza original de época, no debería estar aquí. Sin embargo, la ejecución de los trabajos parecen de buena calidad, y las transformaciones, cuando bien hechas, son bienvenidas. Y es que este Simca Chambord Cabriolet no es original. Según cuenta el propietario, fue “descapotado” por un carrocero especialista de Simca en los años 80. La verdad que es sorprendente lo bien que luce la silueta de estos coches, diseñados como berlinas, tras haberles cortado el techo y quitado dos puertas.

Continúa el propietario diciendo que monta el conocido motor V8 de estos coches, herederos de los vetustos Ford V8 de la extinta Ford Francia, y destinados para competir al más alto nivel de las berlinas del país galo, junto a los Citroën DS-ID y los Peugeot 403. Ha sido restaurado de motor completamente “hace algunos años”, habiendo recorrido no más de 5.200 km desde su reparación. Piden 34.900 euros, y lo podemos ver en Le Bon Coin de Haute-Vienne.

simca chambord cabriolet

7 Marzo 2013 | Europa / Franceses / Históricos / Rally

Esos cilindros mágicos: Panhard 24 CT de 1964

Voilá! este Panhard 24 de 1964, el último modelo fabricado por la marca, que ya bajo el control de Citroën quedaba asfixiada ante las restricciones de ésta ante su desarollo de nuevos productos, relegándola a un fin inevitable que llegaría pocos años después. El motor, por mucho que pueda asemejarse en estructura al clásico bicilíndrico Citroën, no tiene parangón en cuanto a entrega de potencia y elasticidad. Ayuda también a ello la aerodinámica carrocería y el aligeramiento de peso al que estos coches estaban condicionados.

panhard 24 ct

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5 Marzo 2013 | Europa / Franceses / Históricos / Proyectos

“Dans son jus”: Citroën DS 19 Pallas de 1965

No podríamos encontrar esta joya y dejarla pasar. Nada más francés que un Citroën DS (el “Tiburón”) y nada más francés que encontrarlo “dans son jus” (“en su jugo”). Y es que es ese el estado en que a muchos les gusta encontrar un coche: con pátina del tiempo, sin haber sido restaurado a conciencia nunca, sino simplemente con un mantenimiento correcto.

citroen ds 19 pallas

Este Citroën DS 19, versión Pallas -la más alta de gama- tiene aparentemente todas sus piezas originales, estando completo. El color parece el original, apreciando desgaste en la pintura, estando la aleta trasera de color diferente, que no sabemos si es porque ha sido cambiada, pintada, o simplemente es un efecto de la cámara. Monta su parachoques original, con esa personalísima matrícula partida, y los faros direccionables que montaban las versiones Pallas. Posteriormente en el restyling de 1967 estos faros pasarían a encontrarse detrás del carenado.

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4 Marzo 2013 | España / Franceses / Históricos / Nacionales

The electronic era: Renault 11 TXE Electronic

Sí, muchos diréis, un R11… pero es un modelo que no se vendió en nuestro país. En los 80 los fabricantes se dejaron seducir por el imparable avance de la electrónica y las pantallas de cristal líquido, y muchas marcas propusieron versiones especiales de sus modelos estrella, con más o menos equipamiento, y más o menos logradas.

En nuestro caso, el Renault 11 Electronic contaba con un tablero totalmente digital cargado de información junto a un ordenador de a bordo,un sistema de audio con 6 altavoces, de doble DIN, que en su momento sería la envidia de cualquiera y, por supuesto, un sistema de alerta por voz que nos alertaba del estado de nuestra máquina.

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